主题: 28.99-39.99万 新款GL8豪华商务车上市

  • 囬頭呔難
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  • 发表于:2014/4/12 23:30:54
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       2014年4月12日,上海通用在沪举办了别克新款GL8豪华商务车(不含GL8商务车)上市发布活动,本次共推出了2种排量4款车型,售价区间28.99-39.99万。

       ◆  新车特点
       别克GL8目前在售的共分GL8商务车和GL8豪华商务车两种,其中GL8商务车就是大家俗称的“经典版”或者是“陆尊脸”,其2014款车型与去年年底正式推出(上市新闻),售价区间为20.9-24.8万元。而今天上市的新款GL8豪华商务车则属于别克GL8家族中的高端产品,也就是大家俗称的“新GL8”的中期改款车型。
       该车在外观造型上与现款相比,前进气格栅、轮圈以及后尾灯组造型等都有了一定的变化,同时车身上部分镀铬饰条的位置也进行了调整,整体风格与别克品牌近年来推出的新车型,包新款君越、新款君威等保持统一。
       内饰方面,新车的中控台造型与现款并无明显差异,只是在用料上进行了调整。其中现款车型上的大面积木纹饰板被棕色仿皮纹材质所取代,触感更佳。同时,中央彩色大屏幕周边的按键布局、空调出风口款式等也都进行了微调,已达到风格上的统一。
       车内座椅全系都采用2+2+3的布局,配色由原来的双色变为了单色,而座椅造型、空间表现等都与现款完全一样,没有变化。此前大家比较期待的两处改进,包括第三排座椅前后调节以及第三排车窗负压换气功能,在新款车型上依旧没有,比较遗憾,要知道这两项功能在曾经的老GL8陆尊上可是全系标配。
       后备厢,特别是满载情况下的后备厢表现向来都是别克GL8车型的一大优势,这点在新款车型上自然得到了保留,同时该车的第三排座椅椅背还能4/6放倒、座椅整体还能向前翻折或拆卸,灵活性较高。
       新款GL8豪华商务车的动力总成以及悬架结构与现款并无差异,依旧提供2.4L和3.0LSIDI两款缸内直喷吸气吸气发动机,前者为直列4缸,后者为V型6缸。其中2.4L发动机的最大功率为186马力,3.0L发动机的最大功率为258马力,搭配的都是6速手自一体变速箱。悬架也依旧为前麦弗逊独立悬架+整体扭杆梁式非独立的类型。
       ◆  适应人群
       别克GL8自1999年进入中国市场以来,其树立起的“陆上公务舱”的形象和口碑在MPV领域几乎无车能敌,2005年推出GL8陆尊和2010年推出的GL8豪华商务车更是进一步奠定了其在国内中高端MPV市场中的霸主地位,特别是对于中大型企事业单位、高端酒店、会所以及租赁公司等来说,GL8豪华商务车更是必备车型。
       ◆  竞争分析
       从广义来说,在MPV市场中本田艾力绅、丰田普瑞维亚、克莱斯勒大捷龙和奔驰唯雅诺等都与GL8豪华商务车存在一定意义上的竞争关系,不过就实际市场表现来看,上述任一车型都没法在综合性价比、市场占有率上与之相抗衡。至于丰田埃尔法、丰田塞纳、日产贵士以及奔驰R级等车型,在高端MPV市场中的确有着不错的口碑,但高昂的价格,也注定了它们与GL8豪华豪华商务车之间构不成直接竞争关系。因此,现阶段GL8豪华商务车在中高端MPV市场中的老大地位很难被动摇。
       从产品本身来说,今天推出的新款GL8豪华商务车与现款之间的区别并不算大,它除了外观和内饰的造型有细微变化外,整体的空间布局、配置水平以及动力系统方面都没有太多改变,作为中期改款车型,这样做也能理解。至于该车的市场前景,我能肯定的给出四个字“依旧好卖”,原因很简单,目前国内市场中高端MPV车型的选择的确也不少,但诸如艾力绅后备厢空间偏小、唯雅诺舒适性欠佳、普瑞维亚和大捷龙价格偏高等,都或多或少存在一定的软肋,从综合实力、性价比以及口碑基础上等方面考量,能与“别克GL8”构成势均力敌竞争关系的车型还没有,GL8豪华商务车真可谓是不火也难,在中高端MPV市场中,它也是最稳妥的选择。
  
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